爱游戏体育_90岁老人见证重庆铁路跑出“加速度”

作者:爱游戏体育    发表于:1970-01-31

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60多年前,成渝铁路时速30-40公里。现在成渝高铁上的90岁老人,时速300公里。

他亲眼目睹了耗资两千元的重庆铁路加速列车的鸣响。铁路对经济发展至关重要。1952年,成渝铁路建成通车,结束了新中国没有新铁路的历史。

成渝铁路也成为新中国第一条铁路。当时参与建设成渝铁路的人现在都是老人,90多岁的黄海就是其中之一。当时他是个青涩少年,如今已经九十多岁了。跨越半个多世纪,黄海亲身经历并见证了重庆铁路的飞速发展。

道路工程农民工有锄头和杆子填土。石头。1950年6月15日,成渝铁路开工建设。

我永远不会忘记这一天。由于年龄的关系,黄海的记忆力比以前更差了。说起成渝铁路,他的记忆还很新鲜。1950年,黄海一从天府煤矿调到铁路,就接到了动员组织修路的农民工参加成渝铁路建设的任务。

当时,我队24人先申请,开始农民工修铁路。黄海知道,成渝铁路是新中国修建的第一条铁路。

附近的村民非常踊跃,积极申请建设。很快,他们很快就组成了一支三百八十人的队伍,分成了3个中队。1950年9月上旬,他率领110人的中队进入工地。

该团队以农民工为中心。工作条件非常好。很难,而且没有工具。

每个人都从家里带来锄头、杆子和其他工具。他们的团队主要负责永川塘皇水库的高填工程。其填法不小,长约500米,宽5米,深5米。

黄海当时的记忆要求打30厘米,逐渐填满。你怎么填写?使用的方法是原始的,用山炮和泥土和岩石填充物。每个人都要选择大约300公斤的泥土和石头。

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一开始,很多人都穿着草鞋,然后赤脚在工地上跑来跑去。为了抓紧时间,他们在工地旁边建了一个棚子。每天早上七点左右开始做作业,午饭后又开始工作,一直持续到下午五六点,一整天都没有中断。

使用锤子、蜡、杆子、手提箱等工具将铁路基础找平并通过检查。天真。黄海感慨地说,日子过得很辛苦,但每次回想起当时的情景,都觉得很有意义。

数万人共同见证了这一伟大时刻。1951 年 7 月 1 日,是一个难忘的日子。成渝铁路重庆至永川段率先开通。

开业当天,九龙坡站周围人山人海。大家手捧鲜花,挥舞旗帜,载歌载舞,欢迎光临。

黄海说,那天,天还没亮就起床了。作为建筑商,他也有幸乘坐那趟列车,6个小时后从九龙坡站坐到永川站。

一年后的1952年7月1日,黄海和工人们迎来了更加激动人心的时刻。经过15万修路部队日夜奋战,505公里的成渝铁路开通。

当天,数以万计的人聚集在车站周围,共同见证了这一伟大时刻。半个c的铁路梦想。

tury终于成为了现实。成渝铁路通车后,黄海被派往永川工务段双石桥工区做巡路员,负责铁路的日常安全检查。

在铁轨上巡逻,看到火车经过,敲着铁轨上的螺丝钉,特别感慨。黄海说,他们是用护手和汗水锻造的铁路。加速速度范围从每小时 30 公里到 300 公里。成渝铁路开通后,沿线丰富的产品源源不断地运往全国各地,沿线经济快速发展。

随着成渝铁路的开通,沿线居民的生活也发生了变化。据统计,到1990年代初,成川沿线的年人均工农业总产值。铁路从通车前的183条增加。元增至3218元。

当时,成渝铁路从成都出发,经简阳、资阳、内江、永川等地到达重庆,时速30-40公里,从成都到重庆大约需要13个小时。这在当时是一个奇迹。

但现在,这似乎只是重庆铁路发展的起点。1997年,部分绿色皮车被红色皮车取代。成渝铁路运营时间大幅缩短,重庆至成都距离缩短至10小时。

2009年9月28日,和谐列车以每小时200公里的速度开行,重庆至成都的时间缩短至2小时。2015年,成渝高铁开通,重庆正式进入高铁时代。成渝高铁现已开通。每小时 300 公里。

我当时想不通。黄海说,他很高兴铁路发展这么快。作为铁路发展的见证者,我很高兴。随着重庆铁路的快速发展,成渝铁路越来越沉寂,逐渐淡出人们的视线。

不过,黄海和一群老铁路人对成渝铁路有着特殊的感情。当成渝铁路从重庆站到江津段进行改造时,黄海高兴地说:这不只是回忆。�这也是历史文脉的传承。重铁集团表示,成渝铁路重庆站至江津站改造工程将于今年10月底全面开工,启动沿线14个车站及换乘中心概念设计。

总建设工期为三年。日。在整体保留既有线路的基础上,开展改造工程,建设二线改造,形成二线交通。

在继承历史文脉的同时,强化交通功能。改造工程充分开发沿线旅游资源,结合两河四岸的整治,打造成渝铁路重庆站至江津段一站一景区。车站设有沿江旅游线路,为重庆增添了美丽的滨江风光。目标是在2027年建成m型高速铁路网,成都与重庆的时空距离很近,这只是重庆铁路发展的一个缩影。

改革开放以来,重庆铁路建设发展迅速。近年来,绥渝二线、渝丽铁路、南阜铁路、兰渝铁路、渝阜段。

f 渝淮二线、澄渝客运专线、渝皖客运专线、三南铁路、渝贵铁路等已建成通车。截至目前,重庆铁路运营里程已达2394公里,包括渝贵铁路、钱章铁路。��西站一期、沙坪坝站等项目投入使用,郑万高铁、重庆东站、重庆北站南院改造等项目稳步实施。

渝昆、渝湘两条高铁开工建设,铁路建设规模突破1000公里。重庆铁路投资集团在2020年工作会议上表示,重庆今年将重点建设渝中线、渝湾、玉溪三个高铁项目。

同时,围绕2027年基本形成m型高速铁路网的目标,加快推进。建设渝湘高铁渝黔​​段、渝昆等高铁项目,大力推进成渝铁路重庆站至江津站改造工程和新田口岸疏散铁路中心工程、重庆东站和重庆铁路综合交通枢纽工程等重要铁路枢纽工程、渝湘高铁渝黔​​段、成渝线、渝皖高铁2025年建设, Yu-Kun, Yu-Yi 90岁的黄海住在九龙坡区黄居坪铁路三村,邻居都是铁路老人们。他们参与成渝铁路建设,终生养育。

�铁路。记者看到黄海老人时,他和几位邻居正坐在水库的一个长排里,他们的谈话是一个。关于铁路。他们从成渝铁路到合协班列和成渝高铁。

他们还谈到了尚未开工的成渝中线高铁。作为新中国第一条铁路,成渝铁路意义重大。

它的建设彻底改变了交通结构,促进了工业发展,带动了地方经济,改善了人民生活。随着高铁的出现,重庆也全面融入了国家高铁网络。车轮滚动,笛声响起。

现在,将近70年过去了。以成渝铁路为起点,重庆铁路跑出加速度,迎来一波又一波的跨越。作为第一代铁路人,看到重庆铁路有这样的变化和发展,我真的很自豪。

在采访中,黄海提到了这句话ma。次。重庆铁路的提速,也是推动重庆人民迈向小康社会的一次加速。

重庆早报上游新闻记者李静主编:李群总裁。


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