2倍报价,高速公路拖车费太高了|爱游戏体育

作者:爱游戏体育    发表于:2021-09-22

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2倍价格,高速公路拖车费太高 ■ 本报记者王海燕在普通道路上有很多拖车服务商可供选择,但在高速公路上,选择范围较窄。2019年,上海市交通委交通指挥中心共受理高速公路交通事故29742起。

排名第一的是锚地,占85.3%。车辆抛锚无疑已成为高速公路交通的高发事件,随之而来的高价拖车服务更是让车主怨声载道。

“单一的救援通道很容易导致拖车服务垄断,甚至引发高风险作业。”市人大代表朱克定建议减免公路清关和救援拖车服务费。

公路挂车的报价普遍偏高。2018年12月,央视曝光了湖南衡阳和石吊装事件,逼迫20万元天文数字。收费。

这起事件引起了朱克丁的注意,并进行了相关调查。在普通道路上,车辆抛锚时有很多拖车服务商可供选择,也可以适当协商私人拖车服务。以40公里为例,一般报价300元;车险提供的救援服务对100公里内的所有人免费。

大多数车主会选择车险提供的免费救援服务。“高速公路是交管部门管制的封闭道路,普通拖车公司是不允许进入救援的。

”朱克定说。如果在高速公路上发生事故,车主会拨打紧急电话12122,客服会咨询车主,决定是否需要拖车服务。如需拖车服务,客服人员会通知指定服务商到现场拖走故障车辆。

最近的出口。.这样的收费要高得多。通常的收费标准是5公里以内小型车300元/次,大型车700元/次,特大型车800元/次。

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超基本公里拖车费:小型车10元/公里,大型车20元/公里,特大型车30元/公里。朱克定发现,与普通道路40公里挂车服务相比,高速路段报价650元,是普通道路民营企业报价的两倍多。

数据显示,2019年,上海市拥有合法资格的挂车企业86家,总收入约4亿元,其中包括普通道路和高速道路挂车总成本。截至2019年底,上海市高速公路总里程657公里。

公里,%。基于此,朱克定算了一笔账:假设各路段故障率相等,拖曳成本为t。公路车辆故障约2000万元。

如果只算高速路到出口段的成本,远低于2000。万元。2019年公路收支盈余13.2亿元,收费公路减免车辆通行费12.2亿元。

如果公路清理和救援成本降低,整体收入不会受到很大影响,但在保障道路安全和改善拥堵疏通方面会有显着贡献。非盈利性清障渠道 “清障是公路经营者和管理者的责任,不是获取利润的渠道。”朱克定说。我国收费公路管理条例第二十六条规定:“收费公路经营者应当按照国家规定的标准和规范,对收费公路及其沿线设施进行日常检查和维护,以确保收费公路的正常运行。

” oll 公路技术状况良好,为车辆和人员提供优质服务。” “可见,公路经营者应履行义务,确保路面完好、安全、畅通。”朱克定认为有过错。

从某种意义上说,车辆也是道路障碍物,路段经营者应承担牵引义务,将其拖离主线,恢复道路畅通。今年10月1日起施行的《上海市公路管理条例》规定,市道路运输行政主管部门和区交通行政主管部门负责清除高速公路上的抛锚车辆、事故车辆、抛物件等障碍物。进行障碍物清除作业的车辆必须配备标志灯并喷涂明显标志。

执行障碍物清除任务时,标志灯。必须打开危险警告闪光灯。除执行清障作业的车辆外,其他车辆不得在高速公路上牵引故障车辆或事故车辆。

为此,他建议尽快制定实施细则,由管理部门自行调配符合技术规范的牵引车,或委托有资质的清障救援牵引服务公司提供公路清障救援。拖车服务。对停留在主干线上的故障车辆和事故车辆,公路经营者应当及时在就近出口外免费牵引、牵引临时车辆。在��,司机和乘客应该合作。

编辑:李玉素。


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